据
南亚、中东、欧洲、非洲、大洋洲、东南亚资源情况（示意图）
南亚是芒果、蓖麻、茄子、香蕉、甘蔗，以及莲藕等栽培植物的原产地。中东地区是个天然大油库，是世界石油供应的中流砥柱。欧洲的矿物资源以煤、石油、铁比较丰富，森林面积约占世界总面积的23%。非洲矿物资源丰富，不仅品类丰富，而且储量大。
临沧是孟中印缅经济走廊上的枢纽（示意图）
临沧区位优势（示意图）
临沧是中国连接印度洋最近的陆上通道
从昆明出发，从陆至缅甸皎漂进入印度洋，可从德宏瑞丽口岸、西双版纳打洛口岸和临沧清水河口岸3个口岸出境，现在的距离分别为1773公里、1856公里和1633公里，从临沧清水河通关线比其他两条线分别缩短140公里和223公里。昆明经玉溪、普洱至清水河口岸的高速建成后，还将进一步缩短77公里。
李春林 杨尽晖 字海峰 谢进
在中国地图看临沧，临沧是中国的边疆。界地图看临沧，临沧是亚洲的中心。临沧正奋力做好由边缘向前沿转变，由末梢向中心转变，由封闭向转变，由被动向主动转变的沿边的大文章，建设面向南亚东南亚辐射中心。
临沧市地处祖国正西南，拥有得天独厚的自然禀赋、悠久厚重的人文积淀、物华天宝的丰沃资源、独领的边地风情、和衷共济的发展、潜力迸发的发展优势，尤其是在面向南亚东南亚辐射中心建设中，这种临沧整体的政策优势、地理优势、无可替代的区位优势，以及资源优势，奠定了其在辐射中心前沿窗口建设过程中由“末梢”向“中心”转型的基础。
“以打通昆明经临沧由清水河出境至缅甸腊戍至皎漂港国际大通道为核心，全力构建以航空为先导、铁和公为、水运为补充，内连外通的立体综合交通网络”是临沧交通事业发展目标。去年9月4日，至临沧铁项目获得国家发改委批复，标志着临沧“铁、公、机”大交通网络时代来临。该项目功能定位为滇中、滇西与滇南地区联系的重要通道，是客货并重区域性干线铁，也是泛亚铁的组成部分。项目线全长199公里，投资预算总额155亿元，速度目标值为160公里/小时。
目前，加快临沧段建设，成为大通道早日建成贯通的关键所在。临沧没有等靠要，而是在积极配合推进玉溪新平经普洱镇沅至临沧临翔段高速公建设的同时，启动临翔经耿马至孟定清水河高速公前期工作，先行筹资建设耿马县城至孟定段、临翔至博尚段。积极主动争取临沧大通道进入国家“一带一”和“孟中印缅”经济走廊规划。
此外，近几年来，临沧着实扩大、深化与缅甸的交流合作，争取与缅甸商务部门尽快建立商务会商机制，进一步建立健全警务、卫生等方面的合作机制，扎实推进缅北农业合作开发，继续推动临沧与腊戍、镇康与果敢尽早结为友好城市，力争与缅甸在经贸、交通、旅游、教育、文化等领域的合作取得新突破。继续深化与俄罗斯杜布纳市、斯里兰卡加姆波勒市友城交流与合作，争取与印度、孟加拉国等南亚国家的交流与合作取得新进展，构建全方位对外格局。拓展与泛珠三角、长三角、环勃海、京津冀和港澳台等合作。有力有序有效树立对内对外新形象。
机遇无限政策叠加
跨国：面向南亚东南亚辐射中心（一带一）、孟中印缅经济走廊，中国－东盟自贸区、大湄公河次区域经济合作。
中央：西部大开发、沿边开发、兴边富民、集中连片贫困地区扶贫、广西云南沿边金融综合试验区、国家级边境经济合作区。
省级：云南省人民关于支持临沧边境经济合作区建设若干政策。
资源富集
临沧是云南“植物王国”、“动物王国”、“有色金属王国”、“水电富矿”、“药物宝库”、“天然花园”的重要组成部分。全市已累计建成高原特色农业产业化近2000万亩，甘蔗、坚果、茶叶、核桃、咖啡、橡胶等种植规模和产量位列全省前茅，烤烟跃进全国特区行列。临沧锗、高岭土、铅锌矿、铁矿等矿产资源丰富，锗矿、高岭土享有“中国第一富矿”、“中国第一土”的美誉，具有较大的深加工潜力。水资源丰富，小湾、漫湾、大朝山3座百万千瓦级电站坐落境内，是国家重要的水电能源。生态良好，是滇西南生物多样性重点区，森林覆盖率达66.5%，被评为“中国十佳绿色城市”、“全国低碳国土实验区”、“中国恒春之都”。民族风情独特浓郁，有佤、傣、布朗、拉祜等23个少数民族，有完整的佤族原始群居村落，有中国十大魅力节庆之一“摸你黑”狂欢节。
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